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高铁首次参战双十一 地空大战一触即发

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中国高铁运营商开始盯上了“双十一”。据国家邮政局预计,今年双十一期间快件业务量将突破5亿件,比去年同期增长近五成。中国铁路总公司旗下的中铁快运今年3月起刚刚开始推出高铁快递,这是它首次参战双十一。据界面新闻记者了解,目前,“高铁快递”的业务

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首次 参战 高铁 大战 即发
  中国高铁运营商开始盯上了“双十一”。据国家邮政局预计,今年双十一期间快件业务量将突破5亿件,比去年同期增长近五成。中国铁路总公司旗下的中铁快运今年3月起刚刚开始推出高铁快递,这是它首次参战双十一。
  据界面新闻记者了解,目前,“高铁快递”的业务分为能实现“当日达”、“次晨达”、“次日达”和“经济快递”4种,通过与各大快递公司合作,为其开辟铁路运输线路的方式展开业务。据悉,顺丰、圆通、EMS等快递公司都已提前备战此次双十一,加大了铁路运输的比重。
  在运输成本方面,铁路的优势在于稳定、受自然条件影响小。这一点上不仅是公路运输无法比拟,相对于航空业容易受到天气影响的劣势而言,高铁运输所受的影响因素相对较少,准点率比较高,能保证快递时效性。价格方面,高铁运价为1.5元/公斤,成本较航空低25%。
  高铁的运量优势也比较明显。按初步推算,一节高铁车厢的货物容量相当于一架737飞机的装载量,而一列高铁至少有6节车厢,一趟列车可以运输的货物远高于飞机。
  不过,竞争对手们也不示弱,各家物流公司正在紧急征调货运飞机迎战“双十一”,地空大战一触即发。
  据界面新闻记者了解,顺丰自有的全货机数量已升至16架,其中737、757各8架,算上已租赁全货机,为顺丰服务的全货机已达36架。今年“双十一”期间,这36架全货机每日可发运货量1800吨,散航腹仓带货预计每日最大可获取3850吨。
  圆通快递也将投入4架货运飞机,增加两架波音737货机执行时效快件转运,主要负责北京与深圳之间的线路,从而实现快递从华北到华南、西南的次日达。上月,中国邮政航空公司与中国国际货运航空和PEMCO公司分别签订了货运机合同,使EMS的航空货运力量增加到26架。
  不过,高铁快递也存在短板。“铁路公司发展物流快递尚处于起步阶段,相关配套服务水平还比较低。”中投顾问流通行业研究员申正远表示,与现有的“通达系”快递相比,中铁快运在“门到门”服务能力上还有待改善。另外,国内高铁在设计之初就明确了“高铁不拉货”的思路,因此现有的高铁站台设计没有给接驳货物的车辆留出位置,成为了其发展快递业务的局限。
  界面新闻记者从多家快递企业负责人了解到,虽然在干线路邮上,铁路运行的时间要比汽运快,但到站以后,同样需要将货物送到分拨中心分拣,再经过各个站点的派送,由快递员将货物送达至客户手上。以铁路现有的服务能力,预计最终送达客户手上的时间跟走公路汽运是差不多的。
  此外,今年的“双十一”与11月1日到11日在北京召开的APEC会议“撞车”。对此,顺丰公司相关负责人表示,顺丰将投入更多的配送车辆和人员,并将加大夜间分拣配送的速度。顺丰计划在公路运输方面新增约800条直发线路,在快件高峰期间日均新增投入车辆5000台。除此之外,顺丰还加大对铁路运力资源的运用,可实现1100吨/日的运力。
  韵达快递相关负责人表示,其在全网络原有2万辆运输车辆的基础上,又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆车,并租用了5万平方米的临时场地。圆通快递则签约第三方提供配送车辆。
  各大物流公司为了应对“双十一”,两三个月前开始在各处招兵买马。韵达新增1万余名送货、分拣人员;圆通、顺丰等企业从八九月份就开始了大量的人员招聘。

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